Variel – société anonyme

Les cabines techniques du type LB sont surtout utilisées comme abris pour les dispositifs de régulation, de mesure, de sécurité et autres. Il s’agit de constructions, conçues comme monocoques en laminé de verre. Cette construction en laminé de verre assure à ces cabines une très haute durée de vie avec des exigences limitée d’entretien. 

L’usage des cabines techniques est avant tout adéquat là où il faut, pour des raisons techniques ou économiques, régler opérationnellement le besoin d’une mise en service rapide du dispositif installé (le permis de bâtir est par ex. substantiellement simplifié).

L’installation du dispositif dans la cabine technique est aussi économiquement avantageuse en comparaison  par ex. avec les coûts de construction d’une bâtisse en briques.

La durée de vie estimée des cabines techniques LB est d’au moins 30 ans (les premières constructions de ce type ont été fabriquées au début des années 70 et servent jusqu’à aujourd’hui sans problème). Il est possible d’effectuer de petites modifications des accessoires complémentaires au cours de toute la durée de vie du produit.

EXECUTION STANDARD DES CABINES TECHNIQUES LB

Les cabines techniques de type LB sont fabriquées en mettant en œuvre une isolation thermique ou sans isolation thermique. L’armature de la cabine répond aux exigences actuelles en matière écologique et toutes ses parties sont conçues en conformité avec les normes nationales en vigueur et les réglementations de sécurité, d’hygiène et d’incendie.

L’enveloppe de la construction est formée d’un monocoque supérieur et inférieur et d’une paroi avant avec une porte. Les monocoques sont réalisés en laminé de verre d’une épaisseur de 4 mm et renforcées par des membranes. Pour les réalisations de l’isolation thermique, on a utilisé du polyuréthane d’une épaisseur de 30 mm. Les parois intérieures sont formées d’un skin en laminé de verre d’une épaisseur de 1,5 mm. La paroi avant est dotée d’une structure en sandwich (skin extérieur ép. 3 mm, skin intérieur ép. 1,5 mm, corps en sandwich en polyuréthane ép. 32 mm). Toutes les parties de l’enveloppe de la construction sont raccordées entre elles avec des vis et les raccords sont calfeutrés avec un calfeutrage en caoutchouc et sont plastifiés.

La porte est aussi dotée d’une structure en sandwich (3 mm de skin extérieur, 36 mm pour le corps en sandwich et en polyuréthane, 2 mm de skin intérieur). La porte est verrouillable avec une serrure ordinaire, dotée d’une pièce cylindrique.

Le sol de la construction est fabriqué en bois mou d’une épaisseur de 30 mm.

L’aération de l’espace intérieur est assurée grâce à deux ouvertures (130 mm x 130 mm) dans les parois de la construction, protégée par des couvercles et des stores. La construction peut être complétée d’un ventilateur ou d’une climatisation à la demande du client.

L’installation électrique. La cabine peut être équipée d’un panneau de distribution avec des prises de courant et des fusibles pour les différents circuits. L’éclairage est assuré par un luminaire à tubes luminescents, commandé à l’aide d’un interrupteur près de la porte. L’ensemble de l’installation électrique répond aux normes ČSN, un rapport de réparation étant toujours rédigé. L’installation électrique peut être tout à fait adaptée aux demandes spécifiques du client ou aux besoins de l’équipement installé. Les cabines peuvent être équipées de ventilateurs (branchés au thermostat), de radiateurs électriques, d’un appareil de sécurité, etc … .

MODIFICATIONS POSSIBLES DE L’EXECUTION:

• un bornier incorporé dans la paroi avant avec un disjoncteur principal intégré, un pont zéro et un espace pour monter le compteur d’électricité;
• un cadre fixe ou pivotant pour l’installation des dispositifs de service près de la paroi arrière;
• compléter des ouvertures d’aération à l’aide d’un ventilateur;
• installation de l’unité de climatisation;
• chauffage de la cabine grâce à un convecteur de chaleur directe;
• ouverture au sol pour installer la cabine directement sur le puits de mesure (livraison incluant un cadre spécial de fixation en acier à la place de blocs de base en béton;
• réalisation accessoire d’une peinture en se basant sur la gamme de couleur RAL.

TRANSPORT ET PLACEMENT DES CABINES TECHNIQUES LB

Les cabines techniques LB sont transportées à l’aide de véhicules ordinaires de transport, dotés d’une capacité de charge adéquate. La manipulation (chargement, stockage) peut être réalisée à l’aide d’un chariot élévateur ou d’une grue. La construction assemblée est placée sur des blocs de base en béton armé, auxquels elle est vissée. Les blocs en béton, y compris les vis, font partie de la livraison.